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1　緒論　1.1　船舶溢油應(yīng)急的背景和意義　1.2　國內(nèi)外船舶溢油應(yīng)急概況　1.3　船舶溢油應(yīng)急人因可靠性評估背景和意義　1.4　本書研究內(nèi)容及安排　參考文獻 2　人因可靠性分析理論綜述　2.1　人因可靠性分析的產(chǎn)生與發(fā)展　2.2　人因可靠性分析主要模型　2.3　人因可靠性分析未來發(fā)展趨勢　參考文獻 3　船舶溢油應(yīng)急流程和行為的形式化描述　3.1　形式化描述技術(shù)概述　3.2　船舶溢油應(yīng)急流程的形式化描述　3.3　船舶溢油應(yīng)?行為的形式化分析　參考文獻 4　船舶溢油應(yīng)急過程分類和關(guān)鍵行為識別　4.1　人的行為分類理論和方法　4.2　事故船方應(yīng)急人員的行為分類　4.3　海事部門應(yīng)急人員的行為分類　參考文獻 5　船舶溢油應(yīng)急人員行為偏好建?！?.1　人的行為偏好理論　5.2　基于隨機效用理論的應(yīng)急人員行為偏好建?！?.3　事故船方應(yīng)急人員行為偏好建?！?.4　海事部門應(yīng)急人員行為偏好建模　參考文獻 6　基于SP調(diào)查的應(yīng)急人員行為信息采集　6.1　人因信息采集技術(shù)概況　6.2　SP調(diào)查法　6.3　基于SP調(diào)查的應(yīng)急人員行為信息采集方案設(shè)計　6.4　應(yīng)急人員行為信息采集實施　參考文獻 7　基于離散選擇模型的應(yīng)急人員行為偏好標(biāo)定　7.1　離散選擇模型　7.2　事故船方應(yīng)急人員行為偏好分析　7.3　海事部門應(yīng)急人員行為偏好分析　參考文獻 8　基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的船舶溢油應(yīng)急人因可靠性評估　8.1　船舶溢油應(yīng)急人因可靠性評估模型的建立　8.2　基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的評估模型實現(xiàn)　8.3　船舶溢油應(yīng)急人因可靠性實例評估　參考文獻附錄　附錄1　行為數(shù)據(jù)編碼結(jié)果　附錄2　應(yīng)急人員調(diào)查問卷　附錄3　專家評估問卷　附錄4　基于Matlab的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)運算程序